Barche Tradizionali

Barche tradizionali

1920-2020, l’Inglesina Dulcinea compie 100 anni

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Dulcinea MBL 11 10 2020 Foto P. Maccione 11 Dulcinea, una lancia Inglesina lunga 6,40 metri costruita in legno nel 1920 dal Cantiere Taroni del Lago di Como, ha compiuto un secolo di vita. L’importante traguardo è stato celebrato presso il Museo della Barca Lariana di Pianello del Lario al quale la barca, sempre appartenuta a una stessa famiglia, è stata donata e dove oggi fa bella mostra di sé. Per decenni questi scafi cosiddetti “da passeggio”, lunghi, stretti e leggeri, sono stati il simbolo di un certo modo di navigare sulle acque del Lario. Originari del Tamigi, sono arrivati sul Lago di Como nell’Ottocento al seguito di facoltosi villeggianti soprattutto inglesi, da cui il termine “Inglesine”, che avevano scelto l’Italia per trascorrere lunghi soggiorni.

Paola 1954, il recupero di un gozzo marettimaro

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Il Gozzo marettimaro Paola 1954 28 Paola, ex Leonardo Noto, è un gozzo marettimaro del 1954 che navigava tra la Sicilia e le Isole Egadi. Nel 2017 la barca, lunga 9 metri, è stata ritrovata da Mirco D’Angelo, 42enne vigile del fuoco trapanese con la passione per i recuperi di mezzi storici. Dopo un restauro ‘en plein air’ Paola è tornata in mare per partecipare agli eventi e alle manifestazioni dedicate alla marineria tradizionale. Oggi rappresenta una preziosa testimonianza di un passato che non esiste più.

Che fine farà il San Giuseppe Due?

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Il San Giuseppe Due al Cantiere Gallinari di Anzio Foto Maccione

Il San Giuseppe Due, la feluca di 16 metri del 1967 protagonista di due spedizioni antartiche, ha lasciato Anzio via camion, con destinazione l’Arsenale di La Spezia. Dopo anni di immobilismo lo scorso 21 giugno è andato in scena l’ultimo atto. Quale futuro per la storica imbarcazione italiana sulla quale il Comandante Giovanni Ajmone Cat compì due navigazioni polari tra il 1969 e il 1973? Ecco il racconto del giornalista Gianni Loperfido, esperto della storia del San Giuseppe Due.

LA SAVIOLINA, LANCIONE TRADIZIONALE DELLA MARINERIA ROMAGNOLA

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Nel 2014 ricorrono i vent’anni da quando la Saviolina, barca tradizionale del litorale romagnolo costruita a Gabicce nel 1928, è stata ceduta al Comune di Riccione ed è diventata il simbolo della città. Nel 1998 la Saviolina, grazie all’Istituto Italiano di Archeologia e Etnologia Navale, aveva anche ottenuto il decreto di tutela da parte dell’allora Ministero per i Beni Culturali e Ambientali. Oggi partecipa con successo ai raduni di barche tradizionali che si svolgono da Venezia a Porto Recanati e ogni anno a Cesenatico ospita gli allievi dei corsi di navigazione storica organizzati dal Museo della Marineria.

Di Stefano Medas - Presidente Istituto Italiano di Archeologia e Etnologia Navale di Venezia

Ottobre 2014 - Fotografie autori vari

EMIRATI ARABI: DAL ‘DUBAI MARINA’ AL ‘MUSEO MARITTIMO DI SHARJAH’

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Barche d’Epoca e Classiche ha compiuto una trasferta a Dubai, la più popolosa megalopoli degli Emirati Arabi Uniti. Tra modernità e grattacieli, siamo andati alla scoperta delle tradizioni locali legate alla marineria. Tra le visite più interessanti quella al Museo Marittimo di Sharjah, un piccolo gioiello che vale la pena di scoprire. Qui è stato possibile conoscere le tipologie di imbarcazioni impiegate nel corso dei secoli per la pesca, il trasporto merci e la raccolta delle perle.

Di Paolo Maccione – Luglio 2014

Fotografie di Paolo Maccione

STORIA E RESTAURO DI SPUTNIK II, GLORIOSA “SPIAGGIAROLA” DEL MARE ADRIATICO

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I cutter da spiaggia, anche chiamati “spiaggiarole”, un tempo trasportavano i turisti per gite lungo la costa romagnola. Oggi sono stati sostituiti dalle più capienti motonavi, ma quei pochi rimasti navigano ancora e vengono mantenuti da autentici appassionati. Il cutter Sputnik II è entrato a fare parte della flotta del Museo della Marineria di Cesenatico.

Di Davide Gnola - Ottobre 2011
Fotografie di Paolo Maccione

‘ASSUNTA’, NEL 1997, E’ STATO IL PRIMO BENE STORICO NAVIGANTE POSTO SOTTO TUTELA DI LEGGE

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Dopo oltre 85 anni di vita la lancia Assunta, di base lungo la costa romagnola, continua a veleggiare e a partecipare ai raduni di imbarcazioni tradizionali. Dal 1975 appartiene alla famiglia Marini, che l’ha salvata da una fine ingloriosa.

Di Michele Marini – Luglio 2011

LO STORICO TRABACCOLO NUOVO TRIONFO RESTAURA GLI ALBERI E CERCA UN ORMEGGIO DEFINITIVO A VENEZIA

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In occasione del suo 85esimo compleanno il Trabaccolo Il Nuovo Trionfo restaura l’alberatura, avvia una campagna di finanziamenti straordinari e rivendica un ormeggio definitivo a Venezia, affinchè possa essere utilizzata come nave scuola e ambasciatrice della città lagunare.